Toyota Aygo 1.0 VVTi x-clusiv Đây là Toyota Aygo mới - ở dạng sản xuất, và cuối cùng đã có mặt trên thị trường. Trước đó, Autocar chỉ mới thử nghiệm sản phẩm tiền sản xuất ở nước ngoài, và dù sẽ sớm được chạy thử một cách bài bản nhất nhưng vẫn cần có một cái nhìn khác về chiếc xe này.
Các bề mặt kiểm soát ánh sáng, kích thước nhỏ, vòng cua hẹp, và tầm nhìn tốt đã biến Aygo trở thành một mẫu xe đô thị giống như bản đời trước. Nhiều thông tin cho rằng chiếc xe này thậm chí còn hoàn hảo hơn nhờ bổ sung thêm các mối hàn và sử dụng nhiều thép có độ bền cao hơn, giúp Aygo chắc chắn hơn và nhẹ hơn - và xe cũng thể hiện được điều đó. 
Một số chi tiết trang trí bằng nhựa có thể thay đổi THÔNG SỐ KỸ THUẬT | Giá (tại Anh) | 427 triệu VND | | 0-100km/h | 14,2 giây | | Tốc độ tối đa | 159km/h | | Tiêu thụ | 4,1L/100km (trung bình) | | CO2 | 95g/km | | Tự trọng | 900kg | | Động cơ | 3 xy-lanh, 998cc, xăng | | Công suất | 69 mã lực tại 6.000v/ph | | Mô-men xoắn | 129Nm tại 4.300v/ph | | Hộp số | Số sàn 5 cấp | |
Xe chạy khá êm và trông rất nhẹ nhàng. Kết hợp với khả năng bám đường khá ổn, đầu xe ổn định, đây là chiếc xe đô thị có thể chạy nhanh một cách thú vị. Bản động cơ duy nhất - VVTi dung tích 1.0L già cỗi không có được tốc độ như động cơ 3 xy-lanh hiện nay, tuy nhiên việc tỷ số truyền của hộp số sàn 5 cấp của xe đã được điều chỉnh khiến nó vẫn được xem trọng.
Điểm thực sự đóng vai trò quan trọng ở đây là tổng thể và hình thức. Aygo khác với những mẫu xe họ hàng đến từ Peugeot và Citroën ở thiết kế kiểu chữ "X" trên mũi. Xe cũng có một số chi tiết bằng nhựa ở khoang nội thất có thể thay đổi. Trong cabin, đường hông thấp hơn ở ghế trước và khoảng trống đầu xe thoải mái hơn nhờ nóc xe thiết kế kiểu bong bóng kép.
Xe có thể chở 4 người lớn, vô-lăng linh hoạt và chi phí vận hành thấp vẫn không đủ để đảm bảo chiếc xe sẽ thành công trong phân khúc của nó hiện nay, tuy nhiên nó vẫn được Autocar xếp vào hàng 5 mẫu xe đô thị tốt nhất. Còn ở vị trí nào thì phải đợi tới lần thử nghiệm thực sự.
Autocar Vietnam
|
